La decisión del Gobierno Nacional de disolver la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ha generado gran preocupación en Formosa. Fernando Inchausti, Director Provincial de Seguridad Vial, expresó en diálogo con La Nueva su "dolor" y calificó la medida de "inhumana", alertando sobre las graves consecuencias que podría acarrear en materia de siniestralidad vial.

La ANSV: un organismo clave para la reducción de siniestros

Inchausti recordó que la ANSV fue creada en 2009, tras la Tragedia de Ecos en 2007, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial y coordinar políticas públicas a nivel nacional. "Es fundamental para garantizar la unidad normativa y definir políticas públicas en todo el país", enfatizó. El Director Provincial destacó que, gracias a la acción conjunta de la ANSV con provincias y municipios, se logró una reducción significativa de la siniestralidad vial, especialmente la fatal, lo que también implicó una disminución en los costos para el Estado.

"Es un organismo que ha dado muchos resultados en términos de eficiencia social, eficiencia en seguridad vial y hasta eficiencia económica", aseguró Inchausti, lamentando la decisión de un gobierno que, a su entender, "no le importa nada en absoluto el bienestar general, el bienestar de la comunidad".

Un "combo explosivo" por el abandono de rutas y sistemas clave

El funcionario formoseño advirtió que la disolución de la ANSV se suma al "abandono total" de las rutas nacionales por parte del Estado Nacional desde hace un año y ocho meses, lo que crea un "combo explosivo". Enchausti desmintió las declaraciones del vocero presidencial, quien afirmó que se firmaría "el acta de defunción de la corrupción". Por el contrario, Inchausti sostuvo que lo que se firmará es "el acta de defunción de las tragedias que van a generar estas decisiones malísimas que se vienen tomando en siniestros viales en las rutas de todo nuestro país".

Además, el Director Provincial alertó sobre la desarticulación de sistemas claves que estaban bajo la órbita de la ANSV, como el Sistema Nacional de Licencias de Conducir (tanto para profesionales como particulares), el Sistema Nacional de Licencias de Tránsito (RENAT), el Observatorio Vial y el Sistema de Inspecciones a nivel nacional. "Se debilita toda una estructura de sistemas que venía permitiendo y coadyuvando con las provincias para reducir la siniestralidad vial", afirmó, anticipando "consecuencias tremendas".

Recaudación millonaria que no garantiza la inversión en seguridad vial

Inchausti criticó que, si bien el Gobierno Nacional argumenta la reestructuración del Estado para generar ahorros, los 2.000 millones de dólares anuales que se buscan ahorrar con el cierre de aproximadamente 60 organismos representan solo el 0,3% del PBI. En contraste, los costos de la siniestralidad vial en Argentina representan entre el 1,7% y el 1,8% del PBI. "Sumando todos los recortes que se hicieron... no se alcanza a la quinta parte de la cantidad de dinero que el Estado Nacional gasta en materia de siniestralidad vial", puntualizó.

El funcionario también se refirió a la continuidad en la recaudación del 1% de la prima del seguro de los automovilistas argentinos, dinero que antes se destinaba exclusivamente a la gestión de la seguridad vial y que ahora pasará a la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, sin rendición de cuentas sobre su destino.

Formosa asume el desafío: "La vida no se recorta, la vida se protege"

Frente a este escenario, Inchausti afirmó que el modelo formoseño liderado por el gobernador Insfrán considera la seguridad vial como una política de Estado no delegada a la Nación. "Vamos a seguir asumiendo con absoluta responsabilidad, sabiendo que vamos a tener que desarrollar herramientas con políticas anticíclicas para contener estas medidas tremendas que se vienen tomando a nivel nacional", sostuvo.

El Director Provincial enfatizó el compromiso de Formosa: "Frente al desmantelamiento, nosotros respondemos con convicción y con fe, porque en Formosa la vida no se recorta, en Formosa la vida se protege".

Preocupación por el futuro de las rutas nacionales

En cuanto a las rutas nacionales, Inchausti detalló que el decreto del Gobierno Nacional busca incrementar el sistema de concesiones privadas. De los 34.000 kilómetros de rutas nacionales, actualmente solo 9.400 están concesionados, y la intención es sumar otros 9.000 kilómetros.

El funcionario expresó su escepticismo sobre este modelo, recordando que el Gobierno Nacional recauda el 30% en impuestos sobre los combustibles, de los cuales el 28% debería destinarse por ley a la infraestructura vial, algo que, según él, no se ha cumplido en el último año y ocho meses. "La obra pública para ellos es un gasto, cuando nosotros entendemos que la obra pública es una inversión para, en este caso particular, el cuidado de la vida", sentenció Inchausti.

Finalmente, el Director Provincial lamentó que estas decisiones beneficien a "una pequeña minoría, reducidísima minoría, que es la casta", mientras que la "inmensa mayoría del pueblo argentino" paga las consecuencias de "pésimas decisiones" que se traducirán en "la ausencia del Estado en tragedias viales".